2018北京皮卡解禁政策：四项变化助力皮卡市场发展

皮卡车作为一种兼顾货用和载客两用的车型，一直以来在中国市场都受到了不公正的待遇。大多数城市禁行，C照驾驶皮卡需考取运营证等政策限制了皮卡车的发展，使其只能在城乡结合部使用，难以在大城市立足。然而，随着中国汽车市场的不断发展和政策层面的逐渐转变，皮卡车市场似乎迎来了曙光。

自2018年起，皮卡车政策层面发生了四项新的变化，这些变化将极大地促进中国皮卡的城市普及和市场深化。购买柴油皮卡必须满足国五标准才能上牌，这一规定将皮卡车的排放标准与乘用车同步，为皮卡车的城市解禁扫清了障碍。

1、皮卡取消了喷字和贴反光条的规定，不再被视为货车。这将使皮卡车与普通乘用车同等地位，不再被视为货车。这对于皮卡爱好者来说是一个利好的消息，皮卡也因此和普通乘用车同等地位，不再被视为货车。

第三，2018年底之前，皮卡车逐渐取消营运证。这意味着持有C1驾照的驾驶员可以像驾驶普通乘用车一样正常驾驶皮卡车，没有其他附加要求。这一政策将降低驾驶皮卡车的门槛，进一步促进皮卡车的发展。

2、全国范围内支持为皮卡车型办理ETC。这将提高皮卡车的通行效率，缩短通过收费站的时间，为皮卡用户提供更便利的通行条件。

然而，尽管政策层面发生了积极的变化，但中国皮卡市场在产品力方面仍不能与乘用车产品同日而语。国外品牌皮卡进入中国市场的障碍也将越来越少，对本土皮卡厂商来说施加的压力是相当大的。因此，中国皮卡厂商需要抓住政策变化带来的机遇，不断提升产品品质和技术水平，以应对市场竞争的压力。

随着政策的逐渐转变和市场的发展，中国皮卡车市场迎来了曙光。政策层面的变化将为皮卡车的城市普及和市场深化提供有力的支持。然而，本土皮卡厂商仍需努力提升产品力和技术水平以应对市场竞争的压力。对于那些能够抓住机遇的厂商来说，中国皮卡市场可能将成为下一个风口。